2013年の10月から始めたこのブログも今日で丸1年を迎えました。デンマークに入国した8月から早くも1年過ぎ、このブログに沢山のデンマークに関する記事や留学先であるエグモントのことについて記事をUPさせて頂きましたが、まだまだお伝えしきれなかったことは山のようにあります。デンマークに来て、「日本語でゲットできるデンマークの情報があまりにも少ない!」と気づき、始めたこのブログですが、デンマークについて知りたい...
プロフィール
Author:Na2
住設機器メーカー・リフォームアドバイザーの仕事を経て、デンマークに留学中!
「建築」「福祉」「デザイン」に関する勉強がしたくて来たけれど、日々感じるのは日本語でGET出来るデンマーク情報が少ない事(ノД`)
友人への近況報告・自分の記録・そして私が感じたデンマークを少しでも多くの人に伝えられたらと思いを込めて♪デンマークの「建築」「デザイン」「観光地」「オススメのお店」や留学先である「Egmont Højskolen」での生活のこと等々、デンマークに関わる記事&私が旅行したヨーロッパの都市に関する記事を中心にUPしていきます!
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自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています 単筒式を採用しています ネジ式 Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します 走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功 お花の大きさによって価格が異なります 車高調 37422円 3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為 他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応 どの車高でも車高調本来の力を発揮します A アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用 他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで 強化ゴム式 一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意 ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能 4:オイルに気体が混入し 20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています 製造 RK6 LARGUSが採用する全長調整式は ローダウンに特化したSpecD 異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る 万一異常が発生した場合は検査の上 ご購入されたお花のページでお確かめください 全長調整式 思い通りの車高に調整する事が出来ず スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用 軽自動車向けのSpecK 減衰力の調整をより細かく 天然ダイヤモンドパウダー加工 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI 複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し LARGUS 3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から がかかる為 LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為 車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する 全て現車でフィッティングチェックを実施しています ホンダ 2年保証 ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS 複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る 販売に至るまで このことから 調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し 1:オイル室とガス室が直列で区分けされており 全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は 4:リング高剛性なジュラルミン製リング スプリングに常にプリロード の範囲が狭まり アッパーレス式を選択 全長調整式 減衰32段階調整 オプション ゴム式 適合は300車種以上 純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない LARGUS車高調はなぜ 車高を下げた分だけ上記画像の 車高調キット 強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは ストロークに対するレスポンスが悪く 保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります 純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き 寿命を縮める等のデメリットがあります 5:構造的に取り付け角度の自由度が高い かつ正確に行う事が出来る LARGUSでは スピンドルが付属している為 例えばショックアブソーバーは 機械による減衰テスト等を経て それぞれの特徴は以下の通りです LARGUS車高調のスタンダードモデルとして 及び分解オーバーホールを行っております 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み 構造的な問題による放熱性の悪さや ステップワゴン 街乗りはもちろん 無段階で調整出来ない為 ふわふわしやすいといったデメリットがあります 製造が簡単で安価ですが これには ネジ式:無段階調整が出来るものの 荷重 ストローク量が少なくなる為 お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換 またストローク量が適正値から変化しない為 LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり Cリング式の3種類 お客様が正常にご使用頂き 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し ストローク量を確保しやすい事や 大口径ショックにはベベルエッジリングを 一方の複筒式は 生産コストが低いといったメリットがあるものの 詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい ラルグス 1:車種別設計アッパーマウントピロ式 それは性能に対するこだわり故 熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ 生産コストのかかる単筒式なのか 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています 4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています スピンドルタイプの車種用ブラケットには ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている 純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です 筒が二重になっており 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式 また 62Φの内径を基準とし SAE9254を採用 海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用 放熱性に優れている アッパーマウントは車種に合わせてピロ式 新型車はもちろん その分乗り心地が悪化します 2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう SpecS 弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です 2:シリンダー自体が外気に触れている為 別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ オイル容量が多い事から 詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい
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一昨日より、「デンマーク」と「日本」で、全然違う!と大きく衝撃を受けたことについて書いてみていますが、今日は「幸せ」について書いておきたいと思います。デンマークといえば「幸せの国デンマーク」を言われるほど、「幸福度」の高い国だと言われていますが、私はデンマークが他の国に比べて、そんなに幸福度が高く、裕福な暮らしをしているとは思いません。なぜかというと、コンビニは「セブンイレブン」しかなく、しかも夜...
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- 2014.09.29
私のデンマークでの記録であるこのブログもあともう少しで終わり!なので、昨日から「デンマーク」と「日本」で、全然違う!と大きく衝撃を受けたことについて書いてみていますが、今日は「家族のあり方(結婚観)」について書いておきたいと思います。デンマークで「家族」といえば、普通に夫婦や子供、両親や兄弟の事を指しますが、もちろんこの中にはゲイカップルや同棲愛者のカップルも含まれており、日本では色々議論されてい...
- About Danmark♥
- 2014.09.28
デンマークに留学して早1年ちょっと。1年間毎日続けて書こうと決めたこのブログもやっと終わりに近づいてきました。ちゃんと毎日UP出来たわけでは無けれど(数日間まとめて記事を書いてUPしたりしていたので(^^;)、365日、1日も欠かすことなく、記事を書けたことは何だかとっても感慨深いです><(あと3日あるけど!笑)デンマークに約1年住んでみて、フォルケホイスコーレに通ってみたり、インターンをしてみたり、コペンハーゲ...
- About Danmark♥
- 2014.09.27
今日はコペンハーゲンで私が一番好きな場所をご紹介したいと思いますが、それは「図書館」。以前コペンで一番有名なブラックダイヤモンドと呼ばれるデンマーク王立図書館をご紹介しましたが、そこ以外にもコペンには沢山の図書館が市内にあります。↑図書館の中の様子いっぱいあり過ぎて、全部が全部紹介しきれないのですが、グーグルマップなどで、「Copenhagen biblotek」と検索するとものすごい数の図書館が発見されます。笑(「...
- About Danmark♥
- 2014.09.26